張家灣簡介：張家灣北京市通州區張家灣鎮在北京市東南，緊鄰通州城區，離天安門24公里，北離首都國際機場20公里，東離天津津港115公里，105.8公里，包含57個村。張家灣鎮已經順利通過了由市愛衛會等相關部門專家組成的創衛專家組的檢查驗收，成功晉升市級衛生達標鎮，為更好的實現全鎮健康快速發展奠定了堅實的環境基礎。 北京市通州區張家灣鎮 。 2 張家灣歷史京東古鎮張家灣在通州城南15里，建于元代，因水而得名，曾是大運河北起點上重要的水陸交通樞紐和物流集散中心，有“大運河第一碼頭”之稱。“張灣千載運河頭，古壘臨漕勝跡稠”道出了張家灣歷史的古老和古跡的繁多。通運橋在張家灣古城墻邊，橫跨蕭太后河，橋北城樓肆市，橋南人家煙火，正所謂“回首鳳城春色好，鶯聲啼碎碧桃花”之處。 古時，潞河、富河、渾河、里河交匯于此，水勢環曲，石橋四布。據傳，遼建燕京之后，便利用蕭太后河運兵輸糧，且每年春季榔陰狩獵，來往均駐蹕于此，今之養馬圈、牌樓營村即因建有馬圈、行宮牌樓而得名，村南將臺在便是蕭太后馬步兵點將臺之所。金建中都，潞河通運，此處成為重要碼頭。元世祖至元三十年通惠河疏鑿告成，此處成為水陸要津，“官船客舫，駢集于此，弦唱相聞，最稱繁勝’，時因有漕運總督張瑄(萬戶)督海運至此，故名張家灣.明初、中期，通惠河失于修浚，凡南來北往人客與物資須經運河者，必停留此處。嘉靖六年通惠河疏浚，漕船仍經此直達通州。通州八景之一——“萬舟駢集’，道出當時盛況。朝廷在此建有通濟倉，還設有皇店、寶源與吉慶二榷稅、通判都司，巡檢司以及鹽倉批驗所等官署。立有皇木廠、木瓜廠、鹽場等庫，遂有三村之名(木瓜廠今作瓜廠，鹽場今作鹽灘).四方商旅來往，百貨叢集市肆，遂形成西店，長店（今稱張家灣鎮）二莊。3 張家灣現狀今張家灣鎮在通州新城區南，鎮域105.8平方公里，包含57個村。糧食作物36506畝，經濟作物1837畝，苗圃5343畝。全鎮有工業、企業800家，其中工業625家，建筑業68家，其它行業107家。全年稅收3.2億元，其中國稅17994萬元，地稅14593萬元，農民人均純收入8181元。全鎮總戶數20120戶，50782人，其中農業44828人，非農業5954人，全年出生275人，出生率5‰。4 張家灣古跡及景區張家灣古城墻遺址 張家灣古城建于明代，明清時城內商號林立，有“大運河第一碼頭”之稱。通運橋在張家灣古城墻邊， 橫跨蕭太后河，憑欄望，橋北城樓肆市，橋南人家煙火。張家灣古城墻遺址、通運橋同為市級文物保護單位。通運橋 通運橋，因橫跨蕭大后河上，又俗稱蕭太后橋，原為木橋，明神宗時建石橋。萬歷三十三年(1605)十月建成，名“通運”，清咸豐元年(1851)曾予小修。至今已有三百八十余年。1959年7月已立為通州區文物保護單位。佑民觀 佑民觀即在張家灣鎮里二泗村西，運河南岸，為道家觀院，俗名也稱天妃廟是圣母娘娘道場。明清兩朝是名符其實的京東道家第一福地，最大觀場。 明嘉靖十四年（1535）道長周從善奏請賜觀額曰：“佑民觀”沿稱至今，但民俗仍稱里兒泗廟。觀占高地十余畝，坐南朝北，觀前即運漕之大運河，觀內祭奉金花圣母銅像，俗稱娘娘廟。 清順治皇帝于順治八年（1651）慕名而來，親到觀中上香求子，賞銀五百兩，又經通州紳士田文孝募捐三百兩，用以修繕和香火之資，后經乾隆、光緒、民國等多次維修補建。蕭太后河 蕭太后河又作“肖太后河”。因遼蕭太后主持開挖而得名，始于統和六年（988年）是北京成為國都以來最早的漕運河，最初是為運送軍糧所用，后成為皇家漕運的重要航道。它比元代漕運的壩河早280多年比元明清漕運的通惠河早300多年而今依然是北京東部的主要河流之一。清真寺 通州區張家灣清真寺，在張家灣鎮西街。中軸線上主體建筑禮拜殿，勾連搭四卷，硬山簡瓦，規模較大。一三兩卷為箍頭脊，二卷為調大脊，大吻壯觀，小獸玲瓏;第四卷明間為窯殿，四角攢尖，綠琉璃寶頂高聳 天空，次間則為卷棚頂，別具一格。博古彩畫精美，西頭磚雕別致，嵌山方圓木窗活潑，井口天花鮮艷整潔.南北配殿與禮拜殿之間有海棠柱曲廊相連。結構嚴謹，錯落有致。皇木廠古槐 這株古槐在明代皇木廠的東南角外。自明永樂四年（1406年）到嘉靖七年（1528年），北京皇家建筑所用的珍貴木材沿大運河運到皇木廠儲存，管理皇木廠的官吏在木廠周圍種植槐樹。經過600多年的歷史變遷，其他槐樹都已經無存了，只剩下這株古槐。花板石廠遺石 皇木廠村的村口，放置著數塊巨大的石塊。這幾塊巨石可不是一般的石塊，它們是竹葉紋石灰巖石是千里迢迢從南方通過京杭大運河運抵京城的。1998年修筑京沈高速公路時，在皇木廠村東南舊村處取土修筑路基時，從地下挖掘出土的。據史料記載，大運河古河道西岸是石廠舊址，明朝永樂年間，營建北京城的石料，從南方運抵張家灣碼頭都存儲在那里